Здоровье батареи: пояснение

Здоровье батареи — один из важнейших показателей для любого электромобиля. Вот как читать ваш.

Ключевые показатели

Уровень заряда батареи и доступная ёмкость

• Уровень заряда батареи — это то, что Tesla отображает на приборной панели, процент, показанный на вашем экране
• Доступная ёмкость — это фактический объём, доступный для движения, который немного ниже из-за буферных резервов. Tesla резервирует небольшую часть общей ёмкости, чтобы защитить элементы от глубокого разряда, продлевая общий срок службы батареи

Состояние здоровья (SoH)

SoH — это единственное самое важное число для оценки долгосрочного состояния батареи. Оно показывает, какой процент исходной ёмкости батареи сохранился. Например, батарейный блок на 75 kWh с SoH 95 % имеет примерно 71,25 kWh полезной ёмкости.

SoH включается в каждый отчёт.

Ёмкость батареи (kWh)

Текущая энергетическая ёмкость вашего батарейного блока в киловатт-часах. Сравните её с исходной заводской ёмкостью, чтобы понять, сколько энергии ваша батарея ещё может хранить.

Оценки запаса хода

Tesla предоставляет три разных показателя запаса хода, каждый из которых вычисляется по-своему:

• Заявленный запас хода — Основан на рейтинге Tesla по EPA или WLTP для вашей модели при текущем уровне заряда. Это «официальное» число.
• Идеальный запас хода — Оценочный запас хода при идеальных условиях: умеренная скорость, ровный рельеф, комфортная температура, без тяжёлой нагрузки.
• Расчётный запас хода — Более консервативный показатель, основанный на вашем фактическом недавнем расходе энергии. Обычно он наиболее реалистичен для повседневного использования.

Разрыв между заявленным запасом хода и расчётным запасом хода часто увеличивается по мере старения батареи, поскольку заявленный запас хода основан на производительности новой батареи.

Лимит заряда

Заданный вами максимальный процент заряда. Tesla рекомендует:

• Повседневная езда: 80–90 %, чтобы минимизировать износ элементов
• Дальние поездки: 100 % только когда вам нужен полный запас хода
• Хранение: 50–60 %, если автомобиль будет простаивать длительное время

Информация о быстром зарядном устройстве

Ваш отчёт показывает, подключено ли быстрое зарядное устройство постоянного тока (DC), и его параметры:

• Тип зарядного устройства — Supercharger, CCS, CHAdeMO
• Бренд зарядного устройства — Tesla, Ionity и т. д.
• Мощность зарядки — Текущая отдаваемая мощность в kW
• Напряжение и ток — Электрические параметры сессии зарядки

Что влияет на здоровье батареи?

• Возраст — Все литий-ионные батареи деградируют со временем, даже без использования, из-за химического старения
• Пробег и циклы заряда — Каждый полный цикл заряда-разряда вызывает постепенную потерю ёмкости
• Привычки зарядки — Частая быстрая зарядка постоянным током (Supercharging) и регулярная зарядка до 100 % ускоряют деградацию, нагружая элементы при высоком напряжении
• Температура — Сильная жара ускоряет химическую деградацию; сильный холод временно снижает доступную ёмкость. Система терморегулирования Tesla смягчает это, но не может полностью устранить
• Характер использования — Агрессивное ускорение и длительная езда на высокой скорости увеличивают тепловую нагрузку на блок

Здорова ли моя батарея?

Небольшая степень деградации совершенно нормальна и ожидаема.

Общие ориентиры:

• Выше 95 % SoH — Отличное состояние
• 90–95 % SoH — Норма для автомобиля с умеренным пробегом
• 85–90 % SoH — Типично для автомобилей с большим пробегом или более старых
• Ниже 85 % SoH — Стоит разобраться. Обратитесь в сервисный центр Tesla, если деградация кажется чрезмерной для возраста и пробега вашего автомобиля

Гарантия Tesla на батарею покрывает значительную потерю ёмкости (обычно ниже 70 % в течение гарантийного периода).

Почему оценки запаса хода отличаются от реального?

Несколько факторов приводят к тому, что отображаемый запас хода отличается от фактического пробега:

• Скорость — Езда по шоссе на скорости 120 км/ч расходует значительно больше энергии, чем езда по городу на 50 км/ч
• Погода — Холодная погода может снизить запас хода на 20–40 % из-за обогрева батареи и салона
• Перепад высот — Подъём в гору расходует больше энергии (хотя при спуске часть восстанавливается за счёт рекуперативного торможения)
• Полезная нагрузка — Дополнительные пассажиры и груз увеличивают расход энергии
• Климат-контроль — Кондиционирование и обогрев потребляют энергию из батареи
• Давление в шинах — Недостаточно накачанные шины увеличивают сопротивление качению и снижают запас хода