Prognozy stanu zdrowia baterii

Panel Prognoza stanu zdrowia baterii bierze zmierzony stan Twojej baterii i prognozuje, jak prawdopodobnie będzie się ona zmieniać w czasie. Każda wartość tutaj jest oszacowaniem skierowanym w przyszłość, wyprowadzonym z historycznej telemetrii Twojego pojazdu, a nie odczytem z wewnętrznego systemu diagnostycznego Tesli.

Jak budowane są prognozy

Panel wykorzystuje stan zdrowia (SoH) zmierzony na potrzeby Twojego raportu, odczyt licznika przebiegu pojazdu, jego wiek oraz wzorzec sesji ładowania zarejestrowanych w Twojej historii. Na ich podstawie wyprowadza poniższe wskaźniki trendu.

Szacowany SoH

Szacowany SoH to wartość stanu zdrowia obliczona dla Twojej baterii w momencie sporządzenia raportu. Wyraża udział pierwotnej pojemności fabrycznej, który pozostaje dzisiaj (na przykład 92% oznacza, że nadal dostępne jest mniej więcej 92% pierwotnej użytecznej energii pakietu). Jest to punkt odniesienia dla każdej prognozy na panelu.

Roczne tempo degradacji

Roczne tempo degradacji szacuje, ile punktów procentowych pojemności Twoja bateria traci rocznie. Jest obliczane poprzez rozłożenie dotychczasowej całkowitej utraty pojemności (100% minus szacowany SoH) na wiek pojazdu, a następnie skorygowanie o Twój wzorzec użytkowania. Typowy pakiet Tesli traci rzędu 1–2% rocznie, z największymi spadkami na początku życia oraz wolniejszą, bardziej płaską krzywą później.

Dystans do 70-procentowego progu gwarancyjnego

Gwarancja na baterię Tesli gwarantuje, że pakiet zachowa co najmniej 70% swojej pierwotnej pojemności w okresie gwarancyjnym. Panel prognozuje, jaki dystans możesz jeszcze przejechać, zanim oczekiwane jest, że bateria osiągnie ten próg 70%.

Robi to, łącząc Twoje roczne tempo degradacji ze średnim dystansem przejeżdżanym rocznie (Twój odczyt licznika przebiegu podzielony przez wiek pojazdu), aby oszacować dodatkowe kilometry (lub mile) pozostałe, zanim prognozuje się, że pojemność spadnie poniżej 70%. To wartość planistyczna, a nie gwarancja — rzeczywista degradacja zależy w dużym stopniu od sposobu użytkowania samochodu.

Dzienna redukcja zasięgu

Dzienna redukcja zasięgu przekłada trend degradacji na coś namacalnego: niewielką ilość zasięgu jazdy, którą bateria średnio traci każdego dnia przy bieżącym tempie. Jest wyprowadzana z Twojego zasięgu znamionowego oraz rocznego tempa degradacji. Dzienna liczba jest niewielka, ale się kumuluje — i to właśnie ujmują prognozy długoterminowe.

Pozostała żywotność użytkowa

Pozostała żywotność użytkowa szacuje, jak długo bateria może działać, zanim osiągnie wybrany próg końca życia (zazwyczaj 70-procentowy próg gwarancyjny) przy bieżącym trendzie degradacji. Jest wyrażana w latach i stanowi bezpośrednią konsekwencję szacowanego SoH oraz rocznego tempa degradacji: im wyższy SoH i wolniejsza roczna utrata, tym dłuższa prognozowana żywotność.

Udział szybkiego ładowania DC

Panel raportuje również udział szybkiego ładowania DC — odsetek Twoich zarejestrowanych sesji ładowania, które były szybkimi ładowaniami DC (Supercharging lub inne szybkie ładowanie).

Sesja jest klasyfikowana jako szybkie ładowanie DC, gdy jej średnia moc przekracza 25 kW. Wszystko na poziomie 25 kW lub poniżej jest traktowane jako ładowanie AC / domowe. Ten próg pozwala prognozie uwzględnić nawyki ładowania: wysoki udział szybkiego ładowania DC zwykle wiąże się z szybszą degradacją długoterminową, ponieważ szybkie ładowanie obciąża ogniwa wyższym napięciem i temperaturą.

Zastrzeżenie diagnostyczne

Te wartości są oszacowaniami, a nie diagnostyką. Każda wartość na panelu Prognoza stanu zdrowia baterii jest prognozą wyprowadzoną z historycznej telemetrii Twojego pojazdu — licznika przebiegu, wieku, zmierzonego SoH oraz historii ładowania. Nie są to oficjalne logi diagnostyczne baterii Tesli i nie powinny być traktowane jako gwarantowana prognoza. Rzeczywista degradacja zależy od klimatu, stylu jazdy, nawyków ładowania oraz czynników wykraczających poza to oszacowanie. Aby uzyskać miarodajną ocenę kondycji baterii, skonsultuj się z centrum serwisowym Tesli.