Prognoser for batterihelse

Panelet Prognose for batterihelse tar batteriets målte tilstand og fremskriver hvordan det sannsynligvis utvikler seg over tid. Hvert tall her er et fremtidsrettet estimat utledet fra kjøretøyets historiske telemetri — ikke en avlesning fra Teslas interne diagnosesystem.

Slik bygges prognosene opp

Panelet bruker helseverdien (SoH) som er målt for rapporten din, kjøretøyets kilometerstand, alderen og mønsteret av ladeøkter registrert i historikken din. Ut fra dette utledes trendmålene nedenfor.

Estimert SoH

Estimert SoH er helseverdien (State of Health) som er beregnet for batteriet ditt på rapporttidspunktet. Den angir hvor stor andel av den opprinnelige fabrikkapasiteten som er igjen i dag (for eksempel betyr 92 % at omtrent 92 % av batteriets opprinnelige brukbare energi fortsatt er tilgjengelig). Den er grunnlaget for alle prognoser i panelet.

Årlig degraderingsrate

Årlig degraderingsrate estimerer hvor mange prosentpoeng kapasitet batteriet mister per år. Den beregnes ved å fordele det totale kapasitetstapet så langt (100 % minus estimert SoH) over kjøretøyets alder og deretter justere for bruksmønsteret ditt. Et typisk Tesla-batteri mister i størrelsesorden 1–2 % per år, med de bratteste tapene tidlig i levetiden og en langsommere, flatere kurve deretter.

Avstand til 70 %-garantigrensen

Teslas batterigaranti garanterer at batteriet beholder minst 70 % av sin opprinnelige kapasitet i garantiperioden. Panelet fremskriver hvor langt du fortsatt kan kjøre før batteriet forventes å nå den grensen på 70 %.

Det gjør dette ved å kombinere den årlige degraderingsraten din med gjennomsnittlig kjørelengde per år (kilometerstand delt på kjøretøyets alder) for å estimere de gjenværende kilometerne før kapasiteten forventes å krysse 70 %. Dette er et planleggingstall, ikke en garanti — den faktiske degraderingen avhenger i stor grad av hvordan bilen brukes.

Daglig rekkeviddereduksjon

Daglig rekkeviddereduksjon oversetter degraderingstrenden til noe håndfast: den lille mengden kjørerekkevidde som batteriet i gjennomsnitt mister hver dag ved nåværende rate. Den utledes fra den nominelle rekkevidden din og den årlige degraderingsraten. Det daglige tallet er svært lite, men det akkumuleres — som er det de mer langsiktige prognosene fanger opp.

Gjenværende levetid

Gjenværende levetid estimerer hvor lenge batteriet kan fortsette før det når en valgt levetidsgrense (vanligvis 70 %-garantigrensen) ved nåværende degraderingstrend. Den angis i år og er en direkte følge av estimert SoH og den årlige degraderingsraten: jo høyere SoH og jo langsommere det årlige tapet, desto lengre forutsagt levetid.

Andel DC-hurtiglading

Panelet rapporterer også en andel DC-hurtiglading — andelen av de registrerte ladeøktene dine som var DC-hurtiglading (Supercharger eller annen hurtiglading).

En økt klassifiseres som DC-hurtiglading når gjennomsnittseffekten overstiger 25 kW. Alt ved eller under 25 kW behandles som AC- / hjemmelading. Denne terskelen lar prognosen ta hensyn til ladevaner: en høy andel DC-hurtiglading er typisk forbundet med raskere langsiktig degradering, fordi hurtiglading belaster cellene ved høyere spenning og temperatur.

Diagnostisk ansvarsfraskrivelse

Disse tallene er estimater, ikke en diagnose. Hver verdi i panelet Prognose for batterihelse er en prognose utledet fra kjøretøyets historiske telemetri — kilometerstand, alder, målt SoH og ladehistorikk. De er ikke offisielle Tesla-batteridiagnoselogger og bør ikke betraktes som en garantert forutsigelse. Reell degradering avhenger av klima, kjørestil, ladevaner og faktorer utenfor dette estimatet. For en autoritativ vurdering av batteriets tilstand, kontakt et Tesla-servicesenter.