Accuconditie uitgelegd

De accuconditie is een van de belangrijkste meetwaarden voor elk elektrisch voertuig. Zo leest u die van u af.

Belangrijkste meetwaarden

Accuniveau versus bruikbare accu

  • Accuniveau is wat Tesla op het dashboard weergeeft: het percentage dat op uw scherm wordt getoond
  • Bruikbare accu is de daadwerkelijke hoeveelheid die beschikbaar is om te rijden, die iets lager ligt vanwege de bufferreserves. Tesla houdt een klein deel van de totale capaciteit achter om de cellen te beschermen tegen diepe ontlading, wat de algehele levensduur van de accu verlengt

Gezondheidstoestand (SoH)

SoH is het allerbelangrijkste cijfer om de langetermijnconditie van de accu te beoordelen. Het geeft aan welk percentage van de oorspronkelijke capaciteit van de accu nog resteert. Een accupakket van 75 kWh met een SoH van 95% heeft bijvoorbeeld ongeveer 71,25 kWh aan bruikbare capaciteit.

SoH is opgenomen in elk rapport.

Accucapaciteit (kWh)

De huidige energiecapaciteit van uw accupakket in kilowattuur. Vergelijk deze met de oorspronkelijke fabriekscapaciteit om te begrijpen hoeveel energie uw accu nog kan opslaan.

Schattingen van de actieradius

Tesla geeft drie verschillende cijfers voor de actieradius, elk op een andere manier berekend:

  • Opgegeven actieradius - Gebaseerd op de EPA- of WLTP-waardering van Tesla voor uw model bij het huidige laadniveau. Dit is het "officiële" cijfer.
  • Ideale actieradius - Geschatte actieradius onder ideale omstandigheden: gematigde snelheid, vlak terrein, comfortabele temperatuur, geen zware lading.
  • Geschatte actieradius - Een conservatiever cijfer dat is gebaseerd op uw werkelijke recente energieverbruik. Dit is voor dagelijks gebruik meestal het meest realistisch.

Het verschil tussen de opgegeven en de geschatte actieradius wordt vaak groter naarmate de accu veroudert, omdat de opgegeven actieradius is gebaseerd op de prestaties van een nieuwe accu.

Laadlimiet

Uw ingestelde maximale laadpercentage. Tesla raadt aan:

  • Dagelijks rijden: 80-90% om slijtage van de cellen te minimaliseren
  • Lange ritten: 100% alleen wanneer u de volledige actieradius nodig hebt
  • Stalling: 50-60% als de auto langere tijd ongebruikt blijft staan

Informatie over snelladers

Uw rapport laat zien of er een DC-snellader is aangesloten en geeft daarover details:

  • Type lader - Supercharger, CCS, CHAdeMO
  • Merk lader - Tesla, Ionity, enz.
  • Laadvermogen - Huidige vermogenslevering in kW
  • Spanning en stroom - Elektrische details van de laadsessie

Wat beïnvloedt de accuconditie?

  • Leeftijd - Alle lithium-ionaccu's slijten na verloop van tijd, zelfs zonder gebruik, door chemische veroudering
  • Kilometerstand en laadcycli - Elke volledige laad-ontlaadcyclus veroorzaakt geleidelijk capaciteitsverlies
  • Laadgewoonten - Veelvuldig DC-snelladen (Supercharging) en regelmatig tot 100% laden versnellen de slijtage doordat de cellen bij hoge spanning worden belast
  • Temperatuur - Extreme hitte versnelt de chemische slijtage; extreme kou vermindert tijdelijk de beschikbare capaciteit. Het thermische beheersysteem van Tesla beperkt dit, maar kan het niet volledig wegnemen
  • Gebruikspatronen - Agressief accelereren en aanhoudend rijden op hoge snelheid verhogen de thermische belasting van het pakket

Is mijn accu gezond?

Een kleine mate van slijtage is volkomen normaal en te verwachten.

Algemene richtlijnen:

  • Boven 95% SoH - Uitstekende conditie
  • 90-95% SoH - Normaal voor een voertuig met een gemiddelde kilometerstand
  • 85-90% SoH - Gangbaar voor voertuigen met een hoge kilometerstand of oudere voertuigen
  • Onder 85% SoH - De moeite waard om te onderzoeken. Raadpleeg een Tesla-servicecentrum als de slijtage buitensporig lijkt voor de leeftijd en kilometerstand van uw voertuig

De accugarantie van Tesla dekt aanzienlijk capaciteitsverlies (doorgaans onder 70% binnen de garantieperiode).

Waarom verschillen de schattingen van de actieradius van de werkelijke actieradius?

Verschillende factoren zorgen ervoor dat de weergegeven actieradius afwijkt van de werkelijke rijafstand:

  • Snelheid - Rijden op de snelweg bij 120 km/u verbruikt aanzienlijk meer energie dan stadsrijden bij 50 km/u
  • Weer - Koud weer kan de actieradius met 20-40% verminderen door het verwarmen van de accu en de cabine
  • Hoogteverschil - Heuvels beklimmen verbruikt meer energie (al wordt bij het afdalen een deel teruggewonnen via regeneratief remmen)
  • Belading - Extra passagiers en bagage verhogen het energieverbruik
  • HVAC - Airconditioning en verwarming putten uit de accu
  • Bandenspanning - Te zachte banden verhogen de rolweerstand en verminderen de actieradius