Proiezioni sullo stato della batteria
Il pannello Proiezione dello stato della batteria prende lo stato misurato della tua batteria e proietta come è probabile che evolva nel tempo. Ogni valore qui è una stima previsionale derivata dalla telemetria storica del veicolo, non una lettura del sistema diagnostico interno di Tesla.
Come vengono costruite le proiezioni
Il pannello utilizza il valore di stato (SoH) misurato per il tuo report, il chilometraggio del veicolo, la sua età e l'andamento delle sessioni di ricarica registrate nella tua cronologia. Da questi ricava le metriche di tendenza descritte di seguito.
SoH stimato
Il SoH stimato è il valore di stato (State of Health) calcolato per la tua batteria al momento del report. Esprime la quota della capacità originale di fabbrica che rimane oggi (ad esempio, 92 % significa che è ancora disponibile circa il 92 % dell'energia utilizzabile originale del pacco). È il riferimento per tutte le proiezioni del pannello.
Tasso di degrado annuo
Il tasso di degrado annuo stima quanti punti percentuali di capacità la batteria perde ogni anno. Si calcola distribuendo la perdita totale di capacità accumulata finora (100 % meno il SoH stimato) sull'età del veicolo e adattando poi il risultato al tuo profilo di utilizzo. Un tipico pacco Tesla perde nell'ordine dell'1–2 % all'anno, con le perdite più marcate all'inizio della vita e una curva più lenta e piatta in seguito.
Distanza dalla soglia di garanzia del 70 %
La garanzia della batteria Tesla assicura che il pacco mantenga almeno il 70 % della capacità originale per l'intero periodo di garanzia. Il pannello proietta quanto puoi ancora percorrere prima che si preveda il raggiungimento di quella soglia del 70 %.
Lo fa combinando il tasso di degrado annuo con la distanza media percorsa all'anno (il chilometraggio diviso per l'età del veicolo) per stimare i chilometri (o le miglia) rimanenti prima che si preveda che la capacità scenda sotto il 70 %. È un dato di pianificazione, non una garanzia: il degrado reale dipende in larga misura da come viene usata l'auto.
Riduzione giornaliera dell'autonomia
La riduzione giornaliera dell'autonomia traduce la tendenza al degrado in qualcosa di concreto: la piccola quantità di autonomia di guida che la batteria perde in media ogni giorno al ritmo attuale. È ricavata dall'autonomia nominale e dal tasso di degrado annuo. Il valore giornaliero è minimo, ma si accumula — ed è proprio ciò che catturano le proiezioni a più lungo termine.
Vita utile residua
La vita utile residua stima per quanto tempo la batteria può continuare a funzionare prima di raggiungere una soglia di fine vita scelta (di solito la soglia di garanzia del 70 %) al ritmo di degrado attuale. È espressa in anni ed è una conseguenza diretta del SoH stimato e del tasso di degrado annuo: più alto è il SoH e più lenta è la perdita annua, più lunga è la vita utile proiettata.
Frazione di ricarica rapida in CC
Il pannello riporta anche una frazione di ricarica rapida in CC: la quota delle tue sessioni di ricarica registrate che erano ricariche rapide in corrente continua (Supercharger o altra ricarica rapida).
Una sessione è classificata come ricarica rapida in CC quando la sua potenza media supera i 25 kW. Tutto ciò che è pari o inferiore a 25 kW è trattato come ricarica in CA / domestica. Questa soglia permette alla proiezione di tenere conto delle abitudini di ricarica: una frazione elevata di ricarica rapida in CC è solitamente associata a un degrado più rapido nel lungo periodo, perché la ricarica rapida sollecita le celle a tensione e temperatura più elevate.
Avvertenza diagnostica
Questi valori sono stime, non una diagnosi. Ogni valore del pannello Proiezione dello stato della batteria è una proiezione derivata dalla telemetria storica del veicolo — chilometraggio, età, SoH misurato e cronologia di ricarica. Non sono registri diagnostici ufficiali della batteria Tesla e non devono essere considerati una previsione garantita. Il degrado reale dipende dal clima, dallo stile di guida, dalle abitudini di ricarica e da fattori esterni a questa stima. Per una valutazione autorevole dello stato della batteria, rivolgiti a un centro di assistenza Tesla.