Akun kunnon ennusteet

Akun kunnon ennuste -paneeli ottaa akkusi mitatun tilan ja ennustaa, miten se todennäköisesti kehittyy ajan myötä. Jokainen luku on tulevaisuuteen suuntautuva arvio, joka on johdettu ajoneuvosi historiallisesta telemetriasta — ei lukema Teslan sisäisestä diagnostiikkajärjestelmästä.

Miten ennusteet muodostetaan

Paneeli käyttää raporttiasi varten mitattua kunnon arvoa (SoH), ajoneuvon matkamittarin lukemaa, sen ikää sekä historiaasi kirjattujen latauskertojen mallia. Näistä se johtaa alla kuvatut trendimittarit.

Arvioitu SoH

Arvioitu SoH on akullesi raportin tekohetkellä laskettu kunnon arvo (State of Health). Se kertoo, kuinka suuri osuus alkuperäisestä tehdaskapasiteetista on vielä jäljellä (esimerkiksi 92 % tarkoittaa, että noin 92 % akun alkuperäisestä käytettävissä olevasta energiasta on yhä saatavilla). Se on jokaisen paneelin ennusteen perusta.

Vuotuinen heikkenemisnopeus

Vuotuinen heikkenemisnopeus arvioi, kuinka monta prosenttiyksikköä kapasiteettia akkusi menettää vuodessa. Se lasketaan jakamalla tähänastinen kokonaiskapasiteetin menetys (100 % miinus arvioitu SoH) ajoneuvon iällä ja säätämällä tulosta käyttötapasi mukaan. Tyypillinen Tesla-akku menettää noin 1–2 % vuodessa, jolloin jyrkimmät menetykset tapahtuvat varhain ja käyrä loivenee myöhemmin.

Etäisyys 70 %:n takuurajaan

Teslan akkutakuu takaa, että akku säilyttää vähintään 70 % alkuperäisestä kapasiteetistaan takuuaikana. Paneeli ennustaa, kuinka pitkälle voit vielä ajaa ennen kuin akun odotetaan saavuttavan tuon 70 %:n rajan.

Se tekee tämän yhdistämällä vuotuisen heikkenemisnopeuden keskimääräiseen vuosittain ajamaasi matkaan (matkamittarin lukema jaettuna ajoneuvon iällä) ja arvioi näin jäljellä olevat kilometrit (tai mailit) ennen kuin kapasiteetin ennustetaan alittavan 70 %. Tämä on suunnitteluluku, ei takuu — todellinen heikkeneminen riippuu voimakkaasti siitä, miten autoa käytetään.

Päivittäinen toimintamatkan lasku

Päivittäinen toimintamatkan lasku muuntaa heikkenemistrendin konkreettiseksi: se kertoo, kuinka pienen määrän toimintamatkaa akku keskimäärin menettää päivässä nykyisellä tahdilla. Se johdetaan ajoneuvon nimellistoimintamatkasta ja vuotuisesta heikkenemisnopeudesta. Päivittäinen luku on hyvin pieni, mutta se kertyy — juuri sen pidemmän aikavälin ennusteet tavoittavat.

Jäljellä oleva käyttöikä

Jäljellä oleva käyttöikä arvioi, kuinka kauan akku voi jatkaa ennen valitun käyttöiän loppurajan (yleensä 70 %:n takuurajan) saavuttamista nykyisellä heikkenemistrendillä. Se ilmaistaan vuosina ja on suora seuraus arvioidusta SoH:sta ja vuotuisesta heikkenemisnopeudesta: mitä korkeampi SoH ja hitaampi vuosittainen menetys, sitä pidempi ennustettu käyttöikä.

DC-pikalatauksen osuus

Paneeli ilmoittaa myös DC-pikalatauksen osuuden — sen osuuden kirjatuista latauskerroistasi, jotka olivat DC-pikalatauksia (Supercharger tai muu pikalataus).

Latauskerta luokitellaan DC-pikalataukseksi, kun sen keskimääräinen teho ylittää 25 kW. Kaikki 25 kW:n tasolla tai sen alle käsitellään AC- / kotilatauksena. Tämä kynnysarvo mahdollistaa latausta­pojen huomioimisen ennusteessa: suuri DC-pikalatauksen osuus liittyy yleensä nopeampaan pitkän aikavälin heikkenemiseen, koska pikalataus rasittaa kennoja korkeammalla jännitteellä ja lämpötilalla.

Diagnostiikkavastuuvapaus

Nämä luvut ovat arvioita, eivät diagnoosi. Jokainen akun kunnon ennuste -paneelin arvo on ennuste, joka on johdettu ajoneuvosi historiallisesta telemetriasta — matkamittarista, iästä, mitatusta SoH:sta ja lataushistoriasta. Ne eivät ole Teslan virallisia akun diagnostiikkalokeja, eikä niitä tule pitää taattuna ennusteena. Todellinen heikkeneminen riippuu ilmastosta, ajotavasta, latausta­voista ja muista tämän arvion ulkopuolisista tekijöistä. Akun kunnon arvovaltaista arviointia varten ota yhteyttä Teslan huoltokeskukseen.