Prognosen zur Batteriegesundheit
Das Panel Batteriegesundheitsprognose nimmt den gemessenen Zustand Ihrer Batterie und prognostiziert, wie er sich voraussichtlich im Laufe der Zeit entwickelt. Jeder Wert hier ist eine vorausschauende Schätzung, abgeleitet aus der historischen Telemetrie Ihres Fahrzeugs — kein Auslesen aus dem internen Diagnosesystem von Tesla.
Wie die Prognosen erstellt werden
Das Panel verwendet den für Ihren Bericht gemessenen Gesundheitswert (SoH), den Kilometerstand des Fahrzeugs, sein Alter und das Muster der in Ihrer Historie erfassten Ladevorgänge. Daraus werden die unten beschriebenen Trendkennzahlen abgeleitet.
Geschätzter SoH
Der geschätzte SoH ist der zum Zeitpunkt des Berichts für Ihre Batterie berechnete Gesundheitswert (State of Health). Er gibt an, welcher Anteil der ursprünglichen Werkskapazität heute noch vorhanden ist (92 % bedeutet beispielsweise, dass noch etwa 92 % der ursprünglich nutzbaren Energie des Batteriepakets verfügbar sind). Er ist die Grundlage für jede Prognose im Panel.
Jährliche Degradationsrate
Die jährliche Degradationsrate schätzt, wie viele Prozentpunkte an Kapazität Ihre Batterie pro Jahr verliert. Sie wird berechnet, indem der bisherige Gesamtkapazitätsverlust (100 % minus geschätzter SoH) auf das Alter des Fahrzeugs verteilt und anschließend an Ihr Nutzungsmuster angepasst wird. Ein typisches Tesla-Paket verliert in der Größenordnung von 1–2 % pro Jahr, wobei die stärksten Verluste früh im Leben auftreten und die Kurve danach langsamer und flacher verläuft.
Entfernung bis zur 70-%-Garantiegrenze
Die Batteriegarantie von Tesla garantiert, dass das Paket während des Garantiezeitraums mindestens 70 % seiner ursprünglichen Kapazität behält. Das Panel prognostiziert, wie weit Sie noch fahren können, bevor die Batterie voraussichtlich diese Grenze von 70 % erreicht.
Dazu kombiniert es Ihre jährliche Degradationsrate mit Ihrer durchschnittlichen Jahresfahrleistung (Kilometerstand geteilt durch das Alter des Fahrzeugs), um die verbleibenden Kilometer zu schätzen, bevor die Kapazität voraussichtlich 70 % unterschreitet. Dies ist eine Planungsgröße, keine Garantie — die tatsächliche Degradation hängt stark davon ab, wie das Fahrzeug genutzt wird.
Täglicher Reichweitenverlust
Der tägliche Reichweitenverlust übersetzt den Degradationstrend in etwas Greifbares: die geringe Menge an Fahrreichweite, die die Batterie beim aktuellen Tempo im Durchschnitt pro Tag verliert. Er wird aus Ihrer Nennreichweite und der jährlichen Degradationsrate abgeleitet. Der Tageswert ist sehr klein, summiert sich aber — und genau das erfassen die längerfristigen Prognosen.
Verbleibende Nutzungsdauer
Die verbleibende Nutzungsdauer schätzt, wie lange die Batterie noch betrieben werden kann, bevor sie beim aktuellen Degradationstrend eine gewählte Lebensende-Schwelle (üblicherweise die 70-%-Garantiegrenze) erreicht. Sie wird in Jahren angegeben und ist eine direkte Folge des geschätzten SoH und der jährlichen Degradationsrate: Je höher der SoH und je langsamer der jährliche Verlust, desto länger die prognostizierte Nutzungsdauer.
Anteil DC-Schnellladung
Das Panel weist außerdem einen Anteil DC-Schnellladung aus — den Anteil Ihrer erfassten Ladevorgänge, die DC-Schnellladungen waren (Supercharger oder anderes Schnellladen).
Ein Ladevorgang wird als DC-Schnellladung eingestuft, wenn seine durchschnittliche Leistung 25 kW überschreitet. Alles bei oder unter 25 kW wird als AC- / Heimladen behandelt. Dieser Schwellenwert ermöglicht es der Prognose, Ladegewohnheiten zu berücksichtigen: Ein hoher Anteil an DC-Schnellladung geht typischerweise mit einer schnelleren langfristigen Degradation einher, da Schnellladen die Zellen bei höherer Spannung und Temperatur belastet.
Diagnostischer Haftungsausschluss
Diese Werte sind Schätzungen, keine Diagnose. Jeder Wert im Panel Batteriegesundheitsprognose ist eine Prognose, die aus der historischen Telemetrie Ihres Fahrzeugs abgeleitet wird — Kilometerstand, Alter, gemessener SoH und Ladehistorie. Es handelt sich nicht um offizielle Tesla-Batteriediagnoseprotokolle, und sie sollten nicht als garantierte Vorhersage betrachtet werden. Die tatsächliche Degradation hängt von Klima, Fahrstil, Ladegewohnheiten und Faktoren außerhalb dieser Schätzung ab. Für eine verbindliche Beurteilung des Batteriezustands wenden Sie sich an ein Tesla-Servicecenter.