Prognoser for batterisundhed

Panelet Prognose for batterisundhed tager batteriets målte tilstand og fremskriver, hvordan det sandsynligvis udvikler sig over tid. Hvert tal her er et fremadrettet estimat udledt af køretøjets historiske telemetri — ikke en aflæsning fra Teslas interne diagnosesystem.

Sådan opbygges prognoserne

Panelet bruger den sundhedsværdi (SoH), der er målt til din rapport, køretøjets kilometerstand, dets alder og mønsteret af opladningssessioner registreret i din historik. Ud fra dette udledes trendmålene nedenfor.

Estimeret SoH

Estimeret SoH er den sundhedsværdi (State of Health), der er beregnet for dit batteri på rapporttidspunktet. Den angiver, hvor stor en andel af den oprindelige fabrikskapacitet der er tilbage i dag (for eksempel betyder 92 %, at omkring 92 % af batteriets oprindelige brugbare energi stadig er til rådighed). Den er grundlaget for alle prognoser i panelet.

Årlig nedslidningsrate

Årlig nedslidningsrate estimerer, hvor mange procentpoint kapacitet dit batteri mister om året. Den beregnes ved at fordele det samlede kapacitetstab indtil videre (100 % minus estimeret SoH) over køretøjets alder og derefter justere efter dit brugsmønster. Et typisk Tesla-batteri mister i størrelsesordenen 1–2 % om året, med de stejleste tab tidligt i levetiden og en langsommere, fladere kurve derefter.

Afstand til 70 %-garantigrænsen

Teslas batterigaranti garanterer, at batteriet bevarer mindst 70 % af sin oprindelige kapacitet i garantiperioden. Panelet fremskriver, hvor langt du stadig kan køre, før batteriet forventes at nå den grænse på 70 %.

Det gør det ved at kombinere din årlige nedslidningsrate med din gennemsnitlige årlige kørselsafstand (kilometerstand divideret med køretøjets alder) for at estimere de resterende kilometer, før kapaciteten forventes at krydse 70 %. Dette er et planlægningstal, ikke en garanti — den faktiske nedslidning afhænger i høj grad af, hvordan bilen bruges.

Daglig rækkeviddereduktion

Daglig rækkeviddereduktion oversætter nedslidningstendensen til noget håndgribeligt: den lille mængde kørselsrækkevidde, som batteriet i gennemsnit mister hver dag ved den nuværende rate. Den udledes af din nominelle rækkevidde og den årlige nedslidningsrate. Det daglige tal er meget lille, men det akkumuleres — hvilket er det, de mere langsigtede prognoser indfanger.

Resterende levetid

Resterende levetid estimerer, hvor længe batteriet kan fortsætte, før det når en valgt levetidsgrænse (typisk 70 %-garantigrænsen) ved den nuværende nedslidningstendens. Den angives i år og er en direkte følge af estimeret SoH og den årlige nedslidningsrate: jo højere SoH og jo langsommere det årlige tab, desto længere forudsagt levetid.

Andel af DC-lynopladning

Panelet rapporterer også en andel af DC-lynopladning — den andel af dine registrerede opladningssessioner, der var DC-lynopladninger (Supercharger eller anden hurtigopladning).

En session klassificeres som DC-lynopladning, når dens gennemsnitlige effekt overstiger 25 kW. Alt ved eller under 25 kW behandles som AC- / hjemmeopladning. Denne tærskel lader prognosen tage højde for opladningsvaner: en høj andel af DC-lynopladning er typisk forbundet med hurtigere langsigtet nedslidning, fordi hurtigopladning belaster cellerne ved højere spænding og temperatur.

Diagnostisk ansvarsfraskrivelse

Disse tal er estimater, ikke en diagnose. Hver værdi i panelet Prognose for batterisundhed er en prognose udledt af køretøjets historiske telemetri — kilometerstand, alder, målt SoH og opladningshistorik. De er ikke officielle Tesla-batteridiagnoselogfiler og bør ikke betragtes som en garanteret forudsigelse. Reel nedslidning afhænger af klima, kørestil, opladningsvaner og faktorer uden for dette estimat. For en autoritativ vurdering af batteriets tilstand skal du kontakte et Tesla-servicecenter.