Прогнози за здравето на батерията

Панелът Прогноза за здравето на батерията взема измереното състояние на вашата батерия и прогнозира как вероятно ще се развие с времето. Всяка стойност тук е прогнозна оценка, изведена от историческата телеметрия на вашето превозно средство, а не отчитане от вътрешната диагностична система на Tesla.

Как се изграждат прогнозите

Панелът използва измереното за вашия доклад състояние на здравето (SoH), показанието на километража на превозното средство, неговата възраст и модела на сесиите за зареждане, записани във вашата история. От тях извежда показателите на тенденцията по-долу.

Оценен SoH

Оцененият SoH е стойността на състоянието на здравето, изчислена за вашата батерия към момента на доклада. Изразява дела от оригиналния фабричен капацитет, който остава днес (например 92% означава, че приблизително 92% от оригиналната използваема енергия на пакета все още е налична). Той е опорната точка за всяка прогноза на панела.

Годишна степен на деградация

Годишната степен на деградация оценява колко процентни пункта от капацитета губи батерията ви на година. Изчислява се чрез разпределяне на досегашната обща загуба на капацитет (100% минус оценения SoH) през възрастта на превозното средство, след което се коригира спрямо модела ви на употреба. Типичен пакет на Tesla губи от порядъка на 1–2% годишно, с най-стръмните загуби в началото на живота и по-бавна, по-плоска крива след това.

Разстояние до 70% гаранционен праг

Гаранцията на Tesla за батерията гарантира, че пакетът ще запази поне 70% от оригиналния си капацитет през гаранционния период. Панелът прогнозира колко далеч все още можете да шофирате, преди се очаква батерията да достигне този праг от 70%.

Той прави това, като комбинира вашата годишна степен на деградация със средното ви изминато разстояние на година (показанието на километража, разделено на възрастта на превозното средство), за да оцени допълнителните оставащи километри (или мили), преди се прогнозира капацитетът да премине под 70%. Това е стойност за планиране, а не гаранция — реалната деградация зависи в голяма степен от това как се използва автомобилът.

Дневно намаляване на пробега

Дневното намаляване на пробега превежда тенденцията на деградация в нещо осезаемо: малкото количество пробег средно, което батерията губи всеки ден при текущата скорост. Извежда се от номиналния ви пробег и годишната степен на деградация. Дневното число е нищожно, но се натрупва — което е именно това, което улавят дългосрочните прогнози.

Оставащ полезен живот

Оставащият полезен живот оценява колко дълго батерията може да продължи, преди да достигне избран праг за край на живота (обикновено 70% гаранционен праг) при текущата тенденция на деградация. Изразява се в години и е пряко следствие от оценения SoH и годишната степен на деградация: колкото по-висок е SoH и по-бавна годишната загуба, толкова по-дълъг е прогнозираният живот.

Дял на DC бързо зареждане

Панелът също отчита Дял на DC бързо зареждане — делът на записаните ви сесии на зареждане, които са били DC бързи зареждания (Supercharging или друго бързо зареждане).

Дадена сесия се класифицира като DC бързо зареждане, когато нейната средна мощност надвишава 25 kW. Всичко при или под 25 kW се третира като AC / домашно зареждане. Този праг позволява на прогнозата да отчете навиците за зареждане: висок дял на DC бързо зареждане обикновено се свързва с по-бърза дългосрочна деградация, тъй като бързото зареждане натоварва клетките при по-високо напрежение и температура.

Диагностично уточнение

Тези стойности са оценки, а не диагностика. Всяка стойност в панела Прогноза за здравето на батерията е прогноза, изведена от историческата телеметрия на вашето превозно средство — километраж, възраст, измерен SoH и история на зарежданията. Те не са официални диагностични журнали на батерията на Tesla и не бива да се третират като гарантирана прогноза. Реалната деградация зависи от климата, стила на шофиране, навиците за зареждане и фактори извън тази оценка. За авторитетна оценка на състоянието на батерията се консултирайте със сервизен център на Tesla.