El estado de salud de la batería (State-of-Health, SoH) es la cifra más importante para evaluar un Tesla de segunda mano. Indica cuánta de la capacidad original sigue siendo utilizable hoy e influye en silencio sobre la autonomía, el valor de reventa y el comportamiento de carga.
Qué mide realmente el estado de salud
El SoH compara la capacidad utilizable actual de la batería con su capacidad nominal cuando era nueva. Un coche que salió de fábrica con 75 kWh y que ahora entrega 70,5 kWh de energía utilizable está en torno al 94 % de SoH. La cifra es una relación, no un código de avería — toda batería pierde capacidad con el tiempo.
Por qué se degradan las baterías
La degradación es normal y casi siempre gradual. Los principales factores son:
- Envejecimiento por calendario — la química cambia lentamente con el tiempo, incluso aparcada.
- Número de ciclos — cada ciclo completo de carga-descarga añade algo de desgaste.
- Calor — las temperaturas altas sostenidas aceleran la pérdida de capacidad.
- Hábitos de carga — cargar con frecuencia al 100 % y la carga rápida repetida aumentan el estrés.
Una batería que perdió un 5 % en sus dos primeros años no ha "fallado" — la degradación temprana es más rápida y luego la curva se aplana durante una larga y estable vida media.
Leer las cifras
La matemática detrás de la cifra principal es sencilla:
usable_capacity_kwh = full_pack_kwh * (1 - degradation_pct)
state_of_health = usable_capacity_kwh / rated_capacity_kwh
Si conoces la capacidad nominal y la capacidad utilizable medida, puedes comprobar tú mismo cualquier afirmación de SoH. El informe lo hace por ti sobre todo el historial de telemetría en lugar de una sola instantánea.
La salud de la batería es una de las métricas más importantes para cualquier vehículo eléctrico. Aquí te explicamos cómo leer la tuya.
Métricas clave
Nivel de batería vs. Batería utilizable
- Nivel de batería es lo que Tesla muestra en el salpicadero - el porcentaje que aparece en tu pantalla
- Batería utilizable es la cantidad real disponible para conducir, que es ligeramente inferior debido a las reservas de búfer. Tesla reserva una pequeña parte de la capacidad total para proteger las celdas de una descarga profunda, prolongando la vida útil general de la batería
Estado de salud (SoH)
El SoH (State of Health) es el número más importante para evaluar la condición de la batería a largo plazo. Muestra qué porcentaje de la capacidad original de la batería permanece. Por ejemplo, un paquete de baterías de 75 kWh con un 95 % de SoH tiene aproximadamente 71,25 kWh de capacidad utilizable.
El SoH se incluye en todos los informes.
Capacidad de la batería (kWh)
La capacidad de energía actual de su paquete de baterías en kilovatios-hora. Compare esto con la capacidad original de fábrica para entender cuánta energía puede almacenar todavía su batería.
Estimaciones de autonomía
Tesla proporciona tres cifras de autonomía diferentes, cada una calculada de forma distinta:
- Autonomía nominal (Rated Range) - Basada en la calificación EPA o WLTP de Tesla para su modelo al nivel de carga actual. Esta es la cifra "oficial"
- Autonomía ideal - Autonomía estimada en condiciones ideales: velocidad moderada, terreno llano, temperatura agradable, sin cargas pesadas
- Autonomía estimada - Una cifra más conservadora basada en su consumo de energía real reciente. Esta suele ser la más realista para el uso diario
La diferencia entre la autonomía nominal y la autonomía estimada suele aumentar a medida que la batería envejece, ya que la autonomía nominal se basa en el rendimiento de una batería nueva.
Límite de carga
Su porcentaje de carga máximo configurado. Tesla recomienda:
- Conducción diaria: 80–90 % para minimizar el desgaste de las celdas
- Viajes largos: 100 % solo cuando necesite la autonomía completa
- Almacenamiento: 50–60 % si el coche va a estar parado sin usar durante un periodo prolongado
Información del cargador rápido
Su informe muestra si hay un cargador rápido de CC conectado y detalles sobre el mismo:
- Tipo de cargador - Supercharger, CCS, CHAdeMO
- Marca del cargador - Tesla, Ionity, etc.
- Potencia de carga - Entrega de potencia actual en kW
- Voltaje y corriente - Detalles eléctricos de la sesión de carga
¿Qué afecta a la salud de la batería?
- Edad - Todas las baterías de iones de litio se degradan con el tiempo, incluso sin uso, debido al envejecimiento químico
- Kilometraje y ciclos de carga - Cada ciclo completo de carga-descarga provoca una pérdida incremental de capacidad. Más ciclos = más degradación
- Hábitos de carga - La carga rápida de CC frecuente (Supercharging) y la carga regular al 100 % aceleran la degradación al estresar las celdas a alto voltaje
- Temperatura - El calor extremo acelera la degradación química; el frío extremo reduce temporalmente la capacidad disponible. El sistema de gestión térmica de Tesla mitiga esto, pero no puede eliminarlo por completo
- Patrones de uso - La aceleración agresiva y la conducción sostenida a alta velocidad aumentan el estrés térmico en el paquete
¿Está sana mi batería?
La mayoría de las baterías de Tesla conservan más del 90 % de su capacidad después de 320.000 km (200.000 millas). Una pequeña cantidad de degradación es completamente normal y esperable.
Reglas generales:
- Por encima del 95 % de SoH - Excelente estado
- 90–95 % de SoH - Normal para un vehículo con kilometraje moderado
- 85–90 % de SoH - Típico para vehículos con mucho kilometraje o más antiguos
- Por debajo del 85 % de SoH - Vale la pena investigar. Consulte a un centro de servicio Tesla si la degradación parece excesiva para la edad y el kilometraje de su vehículo
La garantía de la batería de Tesla cubre una pérdida de capacidad significativa (normalmente por debajo del 70 % dentro del periodo de garantía).
¿Por qué las estimaciones de autonomía difieren de la autonomía real?
Varios factores hacen que la autonomía mostrada difiera de la autonomía de conducción real:
- Velocidad - La conducción por autopista a 120 km/h consume significativamente más energía que la conducción por ciudad a 50 km/h
- Clima - El clima frío puede reducir la autonomía en un 20–40 % debido al calentamiento de la batería y de la cabina
- Elevación - Subir pendientes consume más energía (aunque bajar recupera parte mediante el frenado regenerativo)
- Carga útil - Los pasajeros y la carga adicionales aumentan el consumo de energía
- HVAC - El aire acondicionado y la calefacción consumen energía de la batería
- Presión de los neumáticos - Los neumáticos poco inflados aumentan la resistencia a la rodadura y reducen la autonomía
Lo que puedes controlar
No puedes detener el envejecimiento por calendario, pero sí ralentizar el resto: mantén el límite de carga diario en torno al 80 %, evita dejar el coche con carga muy alta o muy baja con calor y reserva la carga rápida para los viajes. Los buenos hábitos mantienen la curva plana — y una curva plana es justo lo que un comprador quiere ver.